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銷(xiāo)售W1016547單軸控制器|德國(guó)GESSMANN 德國(guó)GESSMANN捷斯曼W1016547-010單軸控制器速度控制器或功率轉(zhuǎn)換器，再加上輔助的設(shè)備或是儀器。不過(guò)一般而言，驅(qū)動(dòng)器只會(huì)用來(lái)指控制器。許多新型的調(diào)速驅(qū)動(dòng)器也可以進(jìn)行電動(dòng)機(jī)緩起動(dòng)。控制器智能控制器利用微處理器來(lái)控制電動(dòng)機(jī)控制中用到的功率元件，控制器是連接電動(dòng)機(jī)及電源的開(kāi)關(guān)，例如小的家電或動(dòng)力工具等。開(kāi)關(guān)可以以人工方式操作，或是用連

W1116791多軸控制器|德國(guó)GESSMANN代理 德國(guó)GESSMANN捷斯曼W1116791-010多軸控制器可反向的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器可以讓電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)或是反轉(zhuǎn)。這類(lèi)啟動(dòng)器會(huì)包括二組在線直接起動(dòng)的電路，分別針對(duì)正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)，并有機(jī)械或電氣上的互鎖，避免二個(gè)電路同時(shí)動(dòng)作。三相電動(dòng)機(jī)可以對(duì)調(diào)二相來(lái)達(dá)到反轉(zhuǎn)，單相的交流電動(dòng)機(jī)或直流電動(dòng)機(jī)需要其他的設(shè)備來(lái)達(dá)到反轉(zhuǎn)。降壓起動(dòng)器可以用二個(gè)或是多個(gè)接觸器，

德國(guó)GESSMANN|V61LB1KM-02控制器銷(xiāo)售 德國(guó)GESSMANN捷斯曼V61.1LB1KM-02單軸控制器設(shè)計(jì)用作建筑和農(nóng)業(yè)機(jī)械的驅(qū)動(dòng)操縱桿。它有一個(gè)可以插入零位的停車(chē)位置。V24 的特點(diǎn)是極其堅(jiān)固的設(shè)計(jì)。操縱桿的使用在許多工業(yè)和制造應(yīng)用中變得司空見(jiàn)慣，例如起重機(jī)、裝配線、林業(yè)設(shè)備、礦用卡車(chē)和挖掘機(jī)。事實(shí)上，這種操縱桿的使用需求如此之高，以至于幾乎在所有現(xiàn)代液壓控制系統(tǒng)中它都

LDL201電感式電導(dǎo)率傳感器|德國(guó)IFM銷(xiāo)售 德國(guó)IFM易福門(mén)LDL201電感式電導(dǎo)率傳感器根據(jù)測(cè)量原理與方法的不同可以分為電極型電導(dǎo)率傳感器、 電感型電導(dǎo)率傳感器以及超聲波電導(dǎo)率傳感器。電極型電導(dǎo)率傳感器根據(jù)電解導(dǎo)電原理采用電阻測(cè)量法。對(duì)電導(dǎo)率實(shí)現(xiàn)測(cè)量 ,其電導(dǎo)測(cè)量電極在測(cè)量過(guò)程中表現(xiàn)為一個(gè)復(fù)雜的電化學(xué)系統(tǒng); 電感型電導(dǎo)率傳感器依據(jù)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)對(duì)液體電導(dǎo)率的測(cè)量; 超聲波電導(dǎo)率傳感器根據(jù)

代理德國(guó)IFM|MN202S磁性編碼傳感器原裝 德國(guó)IFM易福門(mén)MN202S磁性編碼傳感器也可以將汽車(chē)示波器的測(cè)試線加長(zhǎng)，在行駛中進(jìn)行測(cè)試。 波形結(jié)果 車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，波形信號(hào)在示波器顯示中心處的零伏平線上開(kāi)始上下跳動(dòng)，這主要是由于變速器周?chē)臻g位置沖突，霍爾效應(yīng)傳感器是固體傳感器，它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開(kāi)關(guān)點(diǎn)火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應(yīng)用在其它需要控制轉(zhuǎn)動(dòng)部件的位置和速度控制電